WSK INTERNATIONAL SERIES Muro Leccese, 13-16 Marzo - Round 1

UN SUCCESSO LA 1ª PROVA DELLA WSK 2008

OLTRE 230 PILOTI E UN PADDOCK DI ALTISSIMO LIVELLO AL 1° ROUND DELLA WSK 2008. E PER I COLORI BIREL LE SODDISFAZIONI NON SONO MANCATE.

Il nuovo corso del karting Internazionale, sostenuto con un adesione massiccia dei principali costruttori alla Serie WSK, ha vissuto la 1ª manifestazione sul circuito di Muro Leccese con 3 classi la via: la KF3, la KF2 e la KF1. La KZ2, assente in questa occasione, debutterà nel prossimo appuntamento di Angerville al posto della KF2 che osserverà un turno di riposo. Il bilancio della manifestazione è stato assolutamente positivo e segna un concreto passo in avanti verso il karting del futuro che, le case costruttrici, desiderano con un maggiore respiro Internazionale, con format agonistici in evoluzione e un ottima visibilità televisiva e "mediatica" in generale. Il paddock di Muro Lecesse è stata animato dalla presenza dei "Van" di tutte le case più importanti e in pista sono scesi tutti i piloti di riferimento delle classi KF. Ottimo anche il lavoro della "macchina organizzativa" che ha garantito servizi eccellenti sia ai team, sia alla stampa e agli addetti ai lavori. Dal punto di vista sportivo, invece, da sottolineare le ottime indicazioni che i telai Birel 2008 avevano già dato nei primi appuntamenti agonistici della stagione e nei test invernali. La gamma " SE" che identifica i telai 2008, infatti, si è confermata molto competitiva in tutte le classi. A partire dalla KF3, riservata ai giovanissimi dai 13 ai 15 anni, dove Marc Colessi e Riccardo Agostini si sono posti in evidenza fin dalle qualifiche, così come l'inglese Alex Lynn. Purtroppo, però, entrambi i piloti del team KSB hanno perso una manche (Coleselli per un problema al carburatore e Agostini per un contatto) partendo a centro gruppo per la Finale, mentre Lynn in Pre-Finale ha rotto al frizione chiudendo al 20° posto dopo essere sfilato 4° al via. Coleselli e Agstini, invece, hanno chiuso la Prefinale rispettivamente al 6° e 11° posto. In Finale si è imposto De Vries, mentre Coleselli ha lottato per il podio conquistando il 4° posto in volata alle spalle Maisano e Michelle Gatting. Agostini ha chiuso al 9° posto, mentre un contatto ha eliminato sia Lynn, sia Beretta. In KF2 in grande spolvero Paolo De Conto (KSB) che ha conquistato la pole e la vittoria in tutte le sue 4 manche di qualificazione. Molto bene anche gli ufficiali della Birel Motorsport Harvey e Patrono ( entrambi qualificati nelle prime tre file per la pre-finale), mentre Amberg ha perso una manche per un incidente e quindi è stato costretto alla gara di recupero nella quale si è dovuto subito ritirare per un problema tecnico. Molto positivo anche il pilota polacco del team MGM Karol Basz, ma anche lui è stato penalizzato dalla rottura del motore in una manche e, come il compagno di team Viganò (attardato da un incidente), si è qualificato oltre la 20ª posizione per la Pre-Finale. E nella gara che ha determinato la griglia di partenza della Finale, oltre ad assegnare punti validi per il campionato ai primi 10 classificati, un concreto e veloce Jack Harvey si è confermato pilota di indiscusso talento andando a giocarsi la gara con Smarrazzo fino alle battute finali cogliendo un ottimo 2° posto. Molto bene anche De Conto che, dopo aver guidato la gara a lungo, ha chiuso al 3° posto. Patrono, invece, ha fatto sua la 7ª posizione, mentre chiudono nelle retrovie, sia Basz, sia Viganò, entrambi penalizzati da alcuni problemi tecnici. In Finale la lotta per il successo si restringe a Smarrazzo, Harvey, De Conto e Foster, ma proprio la lotta serrata agevola Smarrazzo che, nelle prime fasi, ha guadagnato qualche metro sui tre avversari diretti. I piloti Birel, quindi, si sono trovati a giocarsi la piazza d'onore con De Conto che, a due giri dal termine, si è portato davanti a Foster e Harvey conquistando il 2° posto. Jack Harvey, invece, ha scavalcato all'ultimo giro Foster salendo così sul 3° gradino del podio. Mancano all'appello in zona punti, invece, Patrono e Viganò, entrambi coinvolti in un incidente al via, mentre Basz è risalito molto bene fino al 7° posto facendo segnare i medesimi tempi dei primi. In KF1, infine, ha debuttato il format della Superpole che ha visto entrambi i piloti ufficiali Birel (Toman e Cesetti) qualificarsi nei top ten, mentre il miglior tempo assoluto è andato a Thonon. Nelle manche una sfortuna incredibile relega Cesetti all'ultimo posto in griglia nella gara di recupero. Nella prima manche, infatti, il marchigiano ha accusato un problema al motore, mentre nella 2ª si è rotto un mozzo della ruota posteriore destra ( probabilmente per un precedente contatto). Fortunatamente, le prestazioni espresse dal binomio Birel-Tm sono state di altissimo livello e Cesetti è riuscito a qualificarsi per la pre-Finale chiudendo al 2° posto la gara di recupero, oltre a risalire fino al 6° posto al termine della Pre-Finale. Un contatto, invece, ha messo fuori gara Toman che è stato costretto a partire per la Finale dal 31° posto in griglia. Meglio è andata a Parrot (team MGM) che ha chiuso in 8ª posizione, mentre la vittoria è andata a Will Stevens. In Finale Cesetti non è riuscito a ripetere le prestazioni della Pre-Finale a causa di un set-up non ottimale accontentandosi di chiude al 6° posto la gara, mentre Toman è risalito fino al 13° posto facendo segnare il giro più veloce. Ancora positivo anche Parrot che, nonostante alcuni contatti nel trenino degli inseguitori, ha concluso in 10ª posizione. La gara, invece, è stata vinta ancora da Stevens cheha preceduto Catt e Te Braak.

I commenti dei piloti Birel

Sauro Cesetti (Birel-Tm) -KF1: " La sfortuna delle manche è stata incredibile, ma anche se non abbiamo fatto molto giri avevamo capito fin dalle prove libere di poter essere molo competitivi. In Pre-Finale abbiamo avuto la conferma di essere molto vicino ai primi e di disporre di un eccellente "pacchetto" tecnico tra motore e telaio. In Finale, invece, non abbiamo fatto un scelta ottimale di set up e, inoltre, non sono neanche partito benissimo. Alla fine, quindi, il 6° posto è un discreto risultato visto che abbiamo rischiato di non partecipare neanche alla Finale".

Libor Toman (Birel-Iame) -KF1: " Un contatto in una manche e quello in Pre-Finale hanno compromesso il mio weekend. Ciò non toglie che, in Finale e nella manche di Domenica mattina, le soluzioni tecniche che abbiamo provato hanno dato ottimi riscontri confermando anche con le gomme che useremo nell'Europeo quanto avevamo già visto a Parma e Lonato, oltre che nei test invernali".

Jack Harvey (Birel-Iame) -KF2: " Sono certo che potevamo vincere se non avessi perso qualche metro da Smarrazzo nelle prime fasi di gara. Sono molto soddisfatto, in ogni caso, del nostro potenziale tecnico, del lavoro del team e della Iame per quanto riguarda i motori. Dall'inizio dell'anno abbiamo raccolto molti dati risultando sempre competitivi e quindi non possiamo che essere ottimisti per le prossime gare".

Zoel Amberg (Birel-Iame) -KF2: " Siamo stati competitivi in qualifica trovando un buon set up, ma alcuni problemi nelle manche mi hanno costretto alla gara di recupero dove, purtroppo, ho avuto un problema tecnico con il freno anteriore nel giro di lancio che mi ha costretto al ritiro. Comunque stiamo lavorando bene con il team e il nostro materiale tecnico ha dimostrato di essere al top, sia con Harvey e Patrono, ma anche con De Conto e Basz. Tutto ciò mi rende molto fiducioso per i prossimi appuntamenti".

Giacomo Patrono (Birel -Tm) -KF2: " Il telaio sta funzionando molto bene e lo si vede anche dai risultati che ottengono i piloti dei nostri team esterni, ma anche il motore Tm si è confermato in grado di puntare alla vittoria. Purtroppo in Finale, quando dovevamo raccogliere i frutti del weekend mettendo insieme tutte le soluzioni più efficaci testate dalle prove libere in poi, un incidente ci ha privato di un risultato di rilievo che era certamente alla nostra portata. Ma le gare sono così e dobbiamo guardare avanti".