WSK INTERNATIONAL SERIES LONATO, 10 - 11 MAGGIO - ROUND 3

BIREL SUL PODIO IN KF2 E KF1

La Serie Internazionale WSK raggiunge il giro di boa a Lonato con le classi KF1 e KF3, entrambe a quota 3 prove disputate, mentre i piloti della KF2 sono scesi in pista per il 2° appuntamento stagionale.
In KF1 i valori in campo si confermano quanto mai equilibrati con il 3° vincitore diverso su tre gare. Dopo il successo di Stevens (Tony Kart -Vortex) in apertura di stagione a Lecce, quello di Parrot (Birel-Iame) in Francia, a Lonato si è imposto Kozlinski (Crg-Maxter).
Ma nella gara lombarda, i colori Birel anche se non hanno colto il successo pieno, si sono confermati in grande evidenza con il 2° posto di Michael Ryall (Birel -Tm).
Il portacolori del team GKS è scattato dalla 4ª fila dopo aver ottenuto l'8° posto in prefinale (vinta da Convers) e si è reso protagonista di una gara eccezionale, disputata sempre nel trenino di testa.
Anche Cesetti poteva ambire al podio, ma alcuni problemi di set up l'hanno condizionato nella 2ª parte della gara quando ha dovuto cedere alcune posizione accontentandosi del 7° posto. Da segnalare per quanto riguarda la KF1 il 3° posto di Giugnet e alcuni contatti, tra cui quello tra Convers e Ardigò entrambi finiti fuori dai top ten, oltre a quello accaduto nel corso del 2° giro che ha eliminato Parrot e Bressan.
Per il pilota Birel si tratta di una battuta a vuoto molto negativa in chiave campionato dopo che, in Pre-Finale, aveva ottenuto il 9° posto ed occupava la 6ª posizione. Peggio è comunque andata a Bressan che si è dovuto sottoporre ad un controllo medico dopo l'incidente che, tra l'altro, ha tenuto la gara per 5 giri in regime di "Slow". In campionato guida Stevens con 50 punti, ma i piloti Birel, Cesetti e Ryall, sono rispettivamente al 2° e 3° posto con 44 e 40 punti. In KF2 il weekend dei piloti Birel è stato condizionato da alcuni problemi tecnici.
Questo aspetto ha condizionato molto anche il lavoro di ricerca del set-up in vista della gara e, di fatto, compromesso le prove degli "ufficiali" Harvey e Amberg, entrambi con motore Iame, oltre che di Paolo De Conto. Tra questi è passato in Finale solo Harvey che, comunque, non è riuscito ad ottenere punti in chiave campionato. Meglio hanno fatto nelle manche eliminatorie Viganò (team MGM), che ha guadagnato la 1ª fila della Pre-Finale, oltre a Hauke (team KSB) e Frijns (team GKS), entrambi tra i top ten. In Pre-Finale, poi, ancora una volta la sfortuna ha penalizzato Viganò: il pilota del team MGM è stato costretto al ritiro nel corso del 1° giro per un problema al motore.
La gara è stata vinta da Suvanto su Rowland, mentre Hauke si è classificato al 7° posto e Frijns immediatamente alle sue spalle. In Finale il copione per la vittoria non è mutato confermando esattamente il risultato della Pre-Finale, mentre per i colori Birel è arrivato un ottimo podio grazie alla splendida gara di Hauke che ha fatto sua la 3° posizione mantenendo il passo dei leader fino al traguardo. Positivo anche Frijns che ha chiuso in 8ª posizione. In campionato Smarrazzo mantiene la leadership con 57 punti, mentre Suvanto e Rowland salgono al 2° e 3° posto rispettivamente con 41 e 37 lunghezze. I colori Birel rimangono in piena corsa con De Conto, 4° con 28 punti, con Harvey che lo segue a 26, oltre che con Hauke che si è inserito al 7° posto con 20 punti. In KF3, infine, un mix di fattori ha penalizzato i piloti di punta Birel. Tra questi alcuni contatti nelle manche e qualche problema di set-up. Nonostante queste premesse ha disputato un eccellente weekend Marc Coleselli che ha ottenuto un 8° posto in Pre-Finale e il 7° in Finale portandosi all'8° posto in campionato con 30 punti.
Positivo anche Sorrentino, ma purtroppo un incidente al via della Finale l'ha subito costretto al ritiro. Ancora più sfortunati Beretta, Viberti e Sorensen, rimasti fuori dalla Finale per un soffio, mentre Agostini è stato escluso dalla manifestazione con un discutibile provvedimento del Collegio dei commissari sportivi dopo la 1ª manche della Domenica mattina. Il pilota del team KSB (13 anni) è stato protagonista di una discussione-chiarimento al termine della gara con un altro concorrente a cui un commissario di percorso ha assistito intervenendo in modo maldestro se rapportato ad un bambino. Tanto che il meccanico di Cheever è intervenuto per allontanare lo stesso commissario.
Il risultato è stata l'esclusione sia di Agostini, sia di Cheever dalla manifestazione, purtroppo senza che nessuno dei due interessati fosse ascoltato. La WSK tornerà in pista per il 4° round sulla pista di Mariembourg la 1ª settimana di Giugno e a riposare sarà la classe KF3.